문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 버스 370 (문단 편집) == 역사 == * 2004년 7월 1일 버스 대개편 때 신설된 노선으로 [[메트로버스]]가 운행하던 노선이었다. 이 때는 [[은평공영차고지]]까지 갔다. 161번에 묻혀서 그렇지, 엄청난 장거리 노선이었다. * 컨소시엄 지분을 가진 [[송파상운]]이 탈퇴하면서 일부 차량이 송파상운 소유로 바뀌었고, 이에 따라 2010년 7월 31일부터 공동 배차하였다. * 2011년 4월 25일부터 강일지구를 경유하지 않게 되었다. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=1688&off_docu_yn=C&search=370&searchkey=1|관련 공지사항]] * 2011년 8월 25일에 보조 노선이었던 [[서울 버스 300|300번]]을 흡수했다. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=1766&off_docu_yn=C&search=370&searchkey=1|관련 공지사항]] * 2012년 3월 16일에 '은평차고지 - 디지털미디어시티역 - 연세대 - 서대문역’ 구간이 단축되었고, 서대문고가차도 아래에서 U턴하여 농협 본사에 정차한 후 다시 세종대로네거리 방면으로 운행하는 것으로 변경되었다. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=1857&off_docu_yn=C&search=370&searchkey=1|관련 공지사항]] * 2014년 1월 16일에 운행업체가 [[메트로버스]]에서 [[대원여객]]으로 변경됐다.(송파상운 차량들은 그대로 운행) * 2015년 7월 10일부터 서대문고가차도가 철거에 들어가면서, 회차 경로가 '경찰청 → 염천교 → 한국경제신문사 → 종근당 → [[충정로역]]'으로 변경되었다. 최초 단축안은 회차지점을 종로1가와 무교동 쪽으로 바꾸고 노선을 단축하려는 안이였는데 서대문역까지는 그대로 가는 걸로 바뀌었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/5175173?from=policy|관련 공문]] * 2017년 8월 23일 [[송파상운]] 소속 차량 9대가 거여동 차고지 사수를 위해 운행을 중단했고, [[대원여객]] 차량 일부도 송파상운 노선 임시 대체 운행에 차출되어 총 10여대 가량의 결행이 발생했다. 당일 송파상운과 재개발 조합 측의 합의가 이루어지면서 다음날 첫차부터는 정상화되었다. * 2018년 1월 1일부터 과밀도 완화을 위해 [[서울 버스 106|106번]]의 감차분 중 2대가 투입되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/14257121|관련 공문]] * 2018년 6월 11일에 [[서울 버스 2312|2312번]]으로 2대가 차출되어 다시 44대로 운행할 예정이었으나 준비기간 부족으로, 2주 늦어진 6월 25일에 시행되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/15394830|관련 공문1]], [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/15421475|관련 공문2]] * 2020년 1월 29일을 기해 예비차 1대가 감차되었다. 비투입 예비차량 감차이므로 운행횟수에 생기는 변동은 없다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19678662|관련 공문]] * 2020년 11월 23일부터 11월 30일까지, 전기버스 출고에 의한 차량 이동 및 그에 따른 재도색 작업 실시를 위해 한시적으로 평일의 운행 댓수가 1대씩 줄었고 1일 총 운행횟수도 5회 감회 운영되었다. 다만 이 기간동안 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/21631520|관련 공문]] * 수소전기버스 시범 투입과 그에 의한 충전 및 공차회송 소요시간 추가 발생으로 인해, 2020년 12월 15일과 2020년 12월 21일자로 총 2번에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수도 2번에 걸쳐 평일의 경우 도합 4회, 토요일/공휴일의 각각의 경우 도합 2회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격 변동은 없을 예정이다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/21808942|관련 공문]] 참고로 수소전기버스는 총 4대 도입되었다. * 2021년 7월 1일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 165분에서 195분으로 늘었고, 평일/토요일/공휴일 각각 1~6분/4~8분/5~8분이던 배차간격도 5~7분/6~7분/6~8분으로 조정되었다.(단, 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수에는 변동 없음)[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/23197627|관련 공문]] * 2022년 5월 14일부터 9월 2일까지 천호역 중앙차로 정류장이 스마트쉘터 설치 공사로 인해 천호역 가로변 정류소에 정차한다. * 2022년 6월 27일에 [[대원여객]] 소속 4대가 감차되어 [[서울 버스 0411|0411번]]으로 이동하고 [[서울 버스 2312|2312번]]으로부터 2대가 이 노선으로 넘어왔다. 결과적으로 이 노선에서는 두 대 감차된 셈이다. 또한, 전일에 걸쳐 운행횟수가 10회씩 줄어들지만, 배차간격 변동은 미미할 것으로 보인다.[[https://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=5355&off_docu_yn=C&search=&searchkey=|관련 공문]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기